Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi la clé de 10 mm est plus courte qu'une clé de 14 mm? Pourquoi le cliquet d'entraînement de ¼ de pouce n'a généralement que des douilles jusqu'à environ 15 mm? Il y a une bonne raison pour les deux. Si vous utilisez une clé de 10 mm pour serrer une fixation de 10 mm et que vous n'êtes pas trop "serré", vous obtiendrez le couple approprié. Si vous utilisez une clé deux fois plus longue pour faire la même chose, vos chances de serrer, de casser ou de compromettre la fixation sont considérablement augmentées. L'utilisation d'un cliquet d'entraînement de ¼ pouce pour serrer une fixation de 10 mm est beaucoup plus sûre que l'utilisation d'un cliquet d'entraînement de ½ pouce pour serrer la même fixation de 10 mm. C'est une simple question de couple appliqué et l'effet de levier est plus facile.

 

Il existe un autre outil de réparation automobile qui vous donnera le couple approprié à chaque fois ; à condition que l'outil fonctionne correctement. C'est la clé dynamométrique. Qu'est-ce qu'un mécanicien a que vous n'avez pas? Eh bien, pour la plupart, de l'expérience. Savoir à quel point un boulon doit être serré est la première étape pour obtenir le couple approprié. C'est simple à pratiquer, et il est facilement jaugé avec une clé dynamométrique. Il existe certains cas où l'utilisation d'une clé dynamométrique est extrêmement importante. Les pièces rotatives en font partie. Vous ne voulez pas qu'une pièce tournante desserre les écrous ou les boulons qui la maintiennent en place. Alors serrez vos écrous d'essieu et vos boulons de volant.

 

Assurez-vous de remplacer le boulon ou l'écrou si cela est recommandé par un manuel de réparation automobile. C'est parce que ce boulon ou cet écrou doit être, et a été, serré pour céder. Cela signifie que la fixation est en fait étirée au couple approprié. Cela signifie également que lorsque ce boulon / écrou particulier est retiré, vous ne pourrez pas le remonter en utilisant ce boulon précédemment serré et obtenir le même couple requis qui assure à la fois l'ajustement et la fonction. Maintenant, quand nous parlons de couple, considérons d'autres facteurs. Lorsque le manuel de réparation automobile dit d'huiler le boulon avant le serrage, ils modifient davantage la manière dont ce boulon est serré. La friction est réduite par l'ajout d'huile et cela signifie que plus de force est maintenant appliquée au boulon pour cette valeur. Maintenant, pensons à un boulon sec au même couple - il ne sera pas assez tourné pour faire ce que le fabricant avait l'intention de faire à ce couple.

 

Les clés hydrauliques vont des types domestiques les plus courants aux types spécialisés. Consultez le site Web spécialisé dans les clés à l'adresse https://www.atwwren.com pour plus de détails.

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