Il existe de nombreuses marques de filtres conçus pour gérer les synthétiques, bien que, comme les unités de haute qualité de Drag Specialties et, en particulier, les conceptions K & N Wrench-Off. Ces pompes à clé dynamométrique ont été particulièrement conçues pour être compatibles avec ces lubrifiants synthétiques uniques hautement concentrés ; les médias de filtration à l'intérieur ne se briseront pas et ils font de la place pour les niveaux de débit plus importants concernant les synthétiques. Ce ne sont que des filtres nettement meilleurs dans l'ensemble. Les unités K & N contiennent même 25 % de zone de filtrage en plus. Toutes les bonnes choses valent le coût supplémentaire.

Une autre très bonne alternative est de prendre l'un de ces filtres à lubrifiant réutilisables à mailles métalliques qui sont devenus de plus en plus populaires pour un certain nombre de motards. Non seulement ce serait le dernier filtre à lubrifiant que vous achèterez réellement sur ces filtres à huile réutilisables qui circulent encore mieux par rapport aux filtres jetables de haute qualité et l'élément filtrant à l'intérieur de ces choses est construit à partir d'un matériau de filtration micronique en acier inoxydable 304 de qualité médicale. Un pouce carré de celui-ci fera couler près de 2 gallons de lubrifiant par minute à une pression de pompe de 1 PSI seulement.

Certains incorporent également des aimants de terres rares dans la base pour piéger davantage les particules de sel métallique et les débris avant même qu'ils n'atteignent ce maillage filtrant extra-fin. En plus de cela, les bidons en aluminium que ces systèmes de filtrage utilisent, ils ont de nombreuses ailettes de refroidissement qui aident à réduire encore plus les températures d'huile. Le système de filtration peut devenir, en fait, un mélange de filtre à huile / refroidisseur d'huile. Il existe un système de dérivation complexe conçu pour un fonctionnement régulier et des pressions différentielles correctes et une structure à verrouillage par torsion garantit un bon positionnement des composants à l'intérieur du conteneur tout en permettant un démontage, un contrôle et un nettoyage faciles.

Et voici le kicker, en plus de faire un travail exceptionnel de refroidissement et de nettoyage de l'huile, des testeurs indépendants effectuant des évaluations de ces systèmes de filtres à huile à usages multiples ainsi qu'un normal non réutilisable ont entraîné une augmentation d'environ 8 chevaux avec 10 lb-pi de couple. Ces filtres à lubrifiant réutilisables ont déjà été agréés par la FAA. S'ils sont assez bons sur un avion, dans lequel vous ne pouvez pas exactement vous arrêter sur le bord de la route si une chose spécifique ne va pas du tout, ils peuvent être plus que préparés pour un H-D.

Les pompes à clé dynamométrique vont des types ménagers les plus courants aux types spéciaux.Consultez le site Web spécialisé dans les clés https://www.atwwren.com pour plus de détails.
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