Un certain assombrissement est normal, mais s'il est de couleur brun rougeâtre ou moutarde et sent le vernis brûlé, il est temps de changer la pompe à clé dynamométrique. Le liquide de transmission usé ne protège plus, ne lubrifie plus et ne refroidit plus la transmission et peut entraîner un changement de vitesse médiocre ou brutal et des réparations coûteuses. Voici comment le changer vous-même

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir suffisamment de liquide de transmission de la spécification correcte pour votre véhicule et le filtre et le joint appropriés pour remplacer celui que vous retirez du bac. Vidangez le liquide en desserrant les boulons du bac de transmissions. Le réservoir du bac de la clé dynamométrique peut contenir de trois ou quatre litres à 10 ou plus selon le véhicule, alors ayez un grand bac pour récupérer le liquide. Puis desserrez chaque boulon du bac d'un tour ou deux et desserrez un coin plus que le reste pour que le bac pende d'un côté plus de l'autre.

Retirez l'ancienne pompe à clé dynamométrique. La plupart des filtres de transmission sont maintenus en place avec un ou deux boulons, mais certains sont maintenus par un clip. Faites attention à inclure des joints toriques ou d'autres joints que votre transmission particulière pourrait avoir.

Positionnez le nouveau joint sur la casserole. Certains joints ont quatre trous légèrement plus petits que les autres pour permettre à quatre boulons de traverser la casserole et de traverser ces trous plus petits pour localiser et maintenir le joint en place.

Les pompes à clé dynamométrique vont des types ménagers les plus courants aux types spéciaux.Consultez le site Web spécialisé dans les clés https://www.atwwren.com pour plus de détails.
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