Les carrosseries hydrauliques de camions sont utilisées dans une variété d'industries ces jours-ci pour aider à terminer un travail. Parmi ces industries, il y a les entreprises de télécommunications, les compagnies d'électricité, les entreprises de transport de matériaux et les entreprises de construction, comme les entrepreneurs en toiture et en béton. En utilisant un cadre de camion de série comme base, chaque camion peut être équipé d'une coque ou d'une "carrosserie de camion" conçue pour répondre aux exigences particulières de l'industrie. Le fonctionnement de tout cela est décrit dans cet article.

Les camions et les bennes sont équipés de la carrosserie nécessaire pour déplacer un certain nombre d'objets et de matériaux d'un endroit à un autre. Le type de matériau à transporter et son poids déterminent les formes et les tailles des types de carrosserie. Normalement, le système hydraulique monté sur le camion ou la benne et sa carrosserie est utilisé pour décharger le ou les objets. Parfois, les systèmes hydrauliques sont montés sur les camions et les bennes pour soulever les poids.

Quatre parties principales comprennent le système hydraulique monté sur le camion et sa carrosserie : le fluide hydraulique, la pompe hydraulique, l'agencement du piston et du cylindre et la soupape de commande. L'énergie nécessaire pour décharger le matériau de la carrosserie ou soulever le poids est transportée d'une partie du système hydraulique à l'autre via le fluide hydraulique.

Lorsque vient le temps de décharger le matériau du camion ou de la benne, l'opérateur bascule l'interrupteur qui démarre le système hydraulique. Puis le moteur hydraulique démarre. Après avoir aspiré le fluide hydraulique du réservoir, le moteur exerce une pression ou une force extrêmement élevée, appelée force hydraulique, sur le fluide.

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