Le travail aura beaucoup de poussière et d'impuretés attachées à la tige du cylindre, le joint anti-poussière peut empêcher la poussière et les impuretés dans le cylindre, pour éviter d'endommager le cylindre et le joint d'huile, le joint anti-poussière en cas de dommage, la poussière directement dans la culasse, dommages directs Le joint d'huile et le cylindre, dans le cas d'une grosse poussière, n'ont pas des dizaines d'heures d'usure du joint d'huile, il y a une usure évidente à l'intérieur.

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Le cylindre est noir, la paroi interne de la plaie, la paroi interne de l'additif dans la pulvérisation de plomb dans le temps sous frottement à haute température attaché à la surface du cylindre, ce qui montre la nécessité de remplacer la bague d'usure. La bague résistante à l'usure (coupe) est très importante dans le cylindre, l'une est l'usure, la seconde est d'éliminer l'impact de la force latérale.

L'usure ne remplacera pas le cylindre apparaîtra noir, l'huile de joint d'huile principale (car elle ne peut pas éliminer efficacement l'impact de la force latérale causée par la variante de joint d'huile principale), le cylindre de traction, etc. L'anneau résistant à l'usure a personnellement recommandé le nylon pour ajouter ce matériau en fibre de verre, car le matériau de l'anneau résistant à l'usure aux propriétés physiques et le matériau en bronze tout à fait, dans le taux d'usure, les performances du cylindre anti-traction et les copeaux métalliques faciles à accueillir ont une bonne performance Le

La fuite du cylindre est rare que la fuite, car la fuite n'est pas facile à trouver, rien de plus. Une fuite interne peut provoquer de nombreuses pannes, telles que la faiblesse du réservoir de carburant, un cylindre lent et lent, grave ne peut pas fonctionner directement, la situation ci-dessus est également prête à être causée par d'autres parties de la panne.